2013.7.6 ＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
今日の目玉はモーターの動作確認
電気関係のお仕事をされている常連の方から
ハーネス、端子、圧着機など必要物資を提供いただいた。感謝！
長さ確認してハーネス9本製作。
モーターとバッテリーとコントローラーをハーネスで接続。
スロットルボックスとスイッチをコントローラーに接続！
いよいよスイッチオン！スロットルボックスのレバーを軽く動かすと・・
モータがちゃんと回った！！よっしゃ！
数Aの電流が流れていることを電流計で確認。
チェーンをつけて早く走行させたい！
井上
2013.7.6＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
自分はカート自体は何度か乗ったことがあったが、今回のカートは今までと違うところが、、
それは、エンジン。なんと２ストロークエンジン（今回初めて２ストカート搭乗）。
それでも、「まあ100ccくらいだし大丈夫だろう」
と、高をくくっていたら、痛い目みた、、、
エンジン回さないとエンストするし（驚くほどトルクがない）、
回すとパワーが一気にでてくるという非常にピーキーな代物。
おまけに、この日の生憎の雨も相まって、カーブでスピンしまくった。
バリケードも破ったな。。
午前の雨は午後もやまず、手持ちのスリックタイヤでセッション開始か
と思ったら、
「レインタイヤ、よかったら使いませんか？」
と声をかけてくれる人が！ もう使わないからと、そこそこ溝が
残っているタイヤを譲ってくれました！ありがとうございました！
溝付きタイヤだと大分安定して走れた、こうも違うものかとしみじみしたなぁ。
とまぁ、雨の中の貴重な体験ができた一日だった。
このエンジンがEVになったらどんな乗り味なんだろう？
非常に楽しみです！！
酒井
2013.6.22 ＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
モーター・バッテリー・コントローラーの大物部品がそろったので
今日は実際にカートに合わせてレイアウト検討。
バッテリー
バッテリーは縦に2個並べることができた！
ハンドルを切ると前輪が当たりそうになるけど、ぎりぎりセーフ。
モーター＆コントローラー
カートのエンジンを外してレイアウト検討
ばらしてもまたすぐに取り付けできるのがカートのいいところ。
モーターは20kgもあって重いので段ボールを丸めて位置を考える。
重心位置が高くなってしまうけど、後輪軸の上に置けそうだ。
コントローラー(青い箱)はモーターの後ろにレイアウト。
モーターマウント
モーターは結構重いし、トルクがかかるからしっかり固定しなきゃならない。
またしても段ボールでイメージを膨らませる。
棚に使われるようなアングル材と鋼板を使って後輪軸のベアリングホルダに固定で決定。
みんなで考えるときは言葉だけじゃ伝わらないから、模型を使って形を共有するとはかどるね。
手書きしたモーターマウントの設計図が個人的なお気に入りです。
アングル材11本、ボルトは20本。溶接するより重いかな～
井上
2013.6.16 ＠相模原
Re_Accelではサーキット走行用のEVカートを製作していますが、もし将来、個人でモノづくりをする環境が今よりも整えば、EVカートだけではなく、公道を走るEVを作ったり、ガソリン車をEVにコンバートしたりといったことが、より手軽にできるようになるかも知れません。
そうなったときには、モノを作る技術だけでなく、公道を走るクルマに求められるルールもきちんと知っておく必要があります。
ということで、今日は、EVの製作・走行に関する法規やガイドラインについて勉強会を行いました。
＜＜内容紹介＞＞
■道路運送車両法
今回はまず、クルマの安全確保に関わる、「道路運送車両法」を勉強しました。
（自動車に関する法規は大きく分けて、(1)構造、(2)運転者・歩行者、(3)道路に関するものがありますが、道路運送車両法は(1)構造 に関する法律です。）
この法律では、クルマが備えるべき要件や、検査・登録などについてのルールが定められています。
条文に書かれているのは大枠の内容ですが、その下に紐づいている「道路運送車両の保安基準」「細目告示」によって部品ごとのスペックのような詳細基準が決まっています。
道路運送車両法（総務省法令データ提供システム）
道路運送車両の保安基準と細目告示（国土交通省）
公道を走る車のルールであるため、項目が沢山あります。。
EVでは特に電気装置に関する要件（配線や衝突時の感電保護）に注意する必要があります。
■コンバージョンEVのガイドライン
上記道路運送車両法はガソリン車も含め車全般に関する法規ですが、EVに限定したものが何かないだろうかと調べてみたところ、「コンバージョンEVのガイドライン」というものを見つけました。
これは、平成23年に電気自動車普及協議会が出したガイドラインです。
コンバージョンEVに関して、道路運送車両法を補足する形で、より一層の安全性・信頼性を確保するという観点でまとめられています。
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個人でのモノづくり活動をするにあたって、自分や社会の安全のために、法規やガイドラインをきちんと守ることが大切だと思います（どんなモノでもそうですが、特にクルマのような乗り物の場合は。）。個人レベルで法律の知識を得るのは大変ですが、例えば日本EVクラブさんが、「EV一番塾」で車検についての解説をされているように、モノづくりをしている人同士のコミュニティで情報共有ができる場が増えていけば良いと思いました。
こうの
