2013.9.13 ＠相模原
Webサイトを公開しました。
ミーティングや製作、走行の様子を紹介していきます。
よろしくお願いします!!
↓今までの製作の様子などを掲載しています↓
yoshiyuki.s
Website OPEN!!
Practice EV 01
2013.8.16＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
今日は、念願の初走行です!!
朝早くから準備 ボルト締め確認したり、ソフトのログ機能試したり。。。
走行させてもらえないかもという不安もありながら、運よくお客さん少なかったので
昼休みにコースで走行させてもらった￠__(＾0＾￠)__＝＝＝3 BoooN
とりあえずデフォルト設定で2・3周走ってデータ取り
／（ ．― ．）＼ はて？
なんか思ったよりスピード出てなくね？
データ見ると、どうやらスロットル開度が50%で制限されてる。。。
もう一度走れるチャンスがあったので、今度は70%にして再走行
速い、明らかに速くなった！Σ（￣□￣;）
でも（￣～￣；）ピーク電流の大きさが気になる。。。
まだまだポテンシャルがありそうだけど、今日はもう走行時間なくなったので、
次回90％試してみよう。
あべ
Make 05
2013.8.15 ＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
課題の一つだった、「マシンキーの用意」。
スプロケットの空転を防ぐためにスプロケットの溝とモーター軸のキー溝を埋めるように刺し込まれるのがマシンキーなのですが、汎用マシンキーでは今回のモーターに合うサイズがない、、、
というわけで今回は、マシンキーをワンオフで作成してもらいました。
依頼先は町田のマシンキー専門加工所。
個人でやっている我々にも対応していただきました。
品を受け取りに行ったら、営業の人に
「あれ、意外と若い人だったんだね」
っていわれました（笑）。EVカートを自作していると電話では説明してましたが、
なんだか意外に映ったようです。
マシンキーはそのままでは少し大きくて入らなかったので
包丁用の砥石で微調整してあげました。
これで、モーターの駆動力をしっかりとタイヤに伝えることができます。
後は、走り出すのみっ！！！
始動の日が待ち遠しい！！！
酒井
Make 04
2013.8.4 ＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
走行に向けて作業がいろいろ
バッテリーマウント
まずは防水防錆目的でバッテリーマウントの合板を黒く塗装
これでチープな感じがだいぶなくなった気がする
燃料タンク
エンジンカートで必要だった燃料タンクを取り外して足元だいぶすっきり！
アクセルペダル
アクセルペダルとスロットルボックスをワイヤーでつないでアクセル完成！
スロットル開度がちゃんと0%から100%になるようにペダルの位置を調整。
コントローラ
前回はPCとコントローラの接続がうまくいかなかったけど、
再度設定を書き込みしたら問題なく動作しました。
アクセル開度や電圧、電流、コントローラの温度までPCでモニタできるし、ログも取れる。
チェーン
チェーンを必要な長さにカットしてモーターと後輪軸をつなぐ。
マシンキーがまだ届かないからトルクはかけられないけど、ちゃんと回ることを確認
あとはマシンキーが届けば動く！
井上
Make 03
2013.7.21 ＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
本日の作業は、モータマウント、バッテリマウントの取り付け。
残念ながら組み付けやすいかというとそうでもなく、なんとか狭いところにナット突っ込んで締めこんだり、
重いモータ支えながらの作業。。。（￣～￣；）チェーンブロックとかあったらな~
なんとか組み付け完了！
と、ここでモータの位置に物言いが入り、マウンタのプレートをぎりぎりまで下げる作業。
ハンマーでたたきながらちょっとずつ下げていき。。。なんとか下端まで到着（2cm程度下げることに成功）
バッテリマウントもいろいろ議論はあったけど、なんとか完成。
あとは、スプロケットとそのキーだけだな～。
あべ
