2014.9.6-9.7 ＠Hakuba47
ERK Cup Japan 2014 第三戦 in 白馬に出場しました。
Hakuba47スキー場の駐車場で、ERKパシュートという競技が行われました。
２台のカートが楕円コースの反対側からスタートして、どちらがはやく１周できるかという競技です。参加６チームが総当りで２台ずつ走行しました。自分たちの鉛48Vクラスは１台のみで、他は鉛72Vとリチウムクラスでした。マシントラブルもなく、上位クラスのチームと競り合う走りができて良かったです。
yoshiyuki.s
2014.8.31＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
白馬のEVイベント参加に向けて準備を進めています。
軽量バッテリーを搭載して参加する予定なので、
前回の走行テストで乗れなかったメンバーも走行練習をして以前のバッテリーとの操縦性の違いを確認しました。
yoshiyuki.s
2014.7.27 ＠御殿場 Auto Paradise Gotenba
久しぶりの御殿場です。
バッテリーの載せ替えを行いました。
昨年は筑波2000でのEVフェスティバル用に大容量のバッテリーを積んでいました。
筑波ではコースが広いので問題ありませんでしたが、御殿場のタイトコーナーでは曲がりにくいのが難点です。
そこで軽量なバッテリーに載せ替えることにしました。
容量は減りますが、御殿場でレースに出るわけではないので、航続距離は気にせずです。
黒い枠（以前のバッテリーサイズ）より随分小さいです
載せ替え後、走行テストを実施しました。
走行中の電流データを取得し、以前のバッテリーと同等の電流（＝トルク）が出ていることを確認しました。
加速、コーナリングが良くなりラップタイムを短縮することができました。
次はギア比を調整する予定です。
yoshiyuki.s
2013.10.14 ＠筑波サーキット
第19回日本EVフェスティバルに参加しました。
ERK30分耐久チャレンジ＆0-200mタイムトライアル（ERK-1クラス）に出場しました。
半年程前から製作を始めて、途中でトラブルもありましたが、なんとか間に合わせることができました。
レース開始まで
5:00 筑波サーキット到着。まだ薄暗い中搬入作業開始。
6:30 車検。初出場なので不安もありましたが、特に指摘はなく終了。無事合格。
7:30 ドライバーズミーティング。”競技だけど競技じゃない競技”と説明を受けました。なんだか不思議なフレーズですが、参加してみるとその意味が分かります。その後ガイドの方に連れられてコースの案内を受けました。
9:30 グリッド整列。最後方からのスタートです。ドライバーの準備もでき、いよいよスタートです。
10:00 レース開始！
レース開始
レースは30分耐久。ドライバー交代５回以上。バッテリー交換はしてもしなくてもO.K.です。自分たちは、製作メンバー6人でドライバー交代して走りました。バッテリーは交換無しで済むように設計しました。
サーキットはコース幅が広くて気持ちよく走ることができました。制限速度が設定された区間があるのでその区間は速度オーバーしないように気をつけて走りました。
御殿場でテスト走行はしてきましたが、筑波サーキットを走るのは初めてなので、動力伝達部の耐久、モータの耐熱、バッテリー容量等、30分持ちこたえてくれるのか正直走ってみないと分からない面もありましたが、無事完走することができました。
30分耐久レース後、そのまま200mタイムトライアルです。
自分たちのカートはバッテリーをたくさん積んで重いので苦戦しました。
2チーム並走するのですが、隣のチームが凄く速かったです。
レース後
午後からは、コンバートEVのレースを観戦したり、他チームの方と話したりして過ごしました。
夕方となり表彰式です。
ERK-1クラスの出走8チーム中、なんと3位入賞することができました!!
このときまで順位を知らなかったので、チーム一同驚き、盛り上がりました。
EVクラブの舘内代表より、記念の盾をいただきました。
自分たちで作ったマシンでレースに出場し、最後まで走りきることができ、とても充実したときを過ごすことができました。
EVクラブの運営の皆様、いつもお世話になっているオートパラダイス御殿場の皆様、そしてEVフェスティバルの出場者/参加者の皆様、ありがとうございました。
yoshiyuki.s
2013.9.13 ＠相模原
Webサイトを公開しました。
ミーティングや製作、走行の様子を紹介していきます。
よろしくお願いします!!
↓今までの製作の様子などを掲載しています↓
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